.在本港酒店裏的會面僅是初步接觸，真正要做起於駿跟寧泊遠深談拿定的事，還要做多方的努力，臨港市委市府倒是興奮不已，想也能想到，市區人口才二十萬左右的臨港，要是能敲定湄公港、千萬噸鍊鋼項目、千萬噸石油煉化項目，對整個臨港的未來的影響可想而知，僅這三個項目，就能上臨港的年生產總值達到兩三千億，而雲廣、柳水兩位也才邁過千億大關，雖說預計第二年的增長能達到百分之五十，那距離項目全部落地後的臨港還是有着差距。
臨港兩大班子今明兩年的重心都在往這方面調整，儘量做到全力配合。
想要打動鋼、武鋼的其中之一，並不是於駿跟寧泊遠說兩句話，而臨港又擁有着合適的水資源就能做到的，重要的是千萬噸級的鍊鋼項目，武鋼曾在三年前找到柳水鋼鐵談過，但一來湄公港的吞吐量還跟不上需求，二來港口的定位方面和軍方的需求沒能配合，而柳鋼的人事問題也很複雜。
在柳鋼被雲電整合過一次後，再送還給柳水市政府，現在的柳鋼倒是煥然一新了，要是能與武鋼合併，將成爲僅次於寶鋼的全國第二大鋼鐵集團，再加上西嶺大筆開湄公港，已是千萬噸級項目落地的好時機。
中石油、中石化、中海油都曾想過要把千萬噸級的煉化項目放在臨港，主要因爲臨港擁有着豐富的淡水資源，年均降雨量接近三千毫米，而流經的淡水總水量達到八十億立方米，對於在淡水需求上極爲苛刻的鍊鋼和煉化項目上來說，都是毫無問題。
而就湄公港本身的開前景來看，現在擁有的泊位只能通過十萬噸級的貨輪，也僅擁有八個泊位，分別用於礦石、糧食、大豆、水泥、木片、化肥、油氣等專業化貨輪的裝卸。對於號稱四大天然深水浪港的湄公港來說，本身就是一種浪費。
預計在年內雖說能突破千萬噸的吞吐量，但相對於已過億噸的深圳港、上海港、寧波港而言，實在少得可憐，而就是湛江港、廈門港遠都遠遠的將湄公港拋在身後，在全國數十個港口中，湄公港竟然排在四十位之外。
想要在年內能談出些眉目來，不光是臨港一地能做到的，寧泊遠在省委省府的會議開完後，要先行去京城一趟，想辦法得到國務院的支持，嶺西省委書記季連冰先行一步去了京城，兩人將在京城會合，而轉頭再來臨港，要看事情的進度，預計都要到十月中了。